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鹤岗矿业公司铁路运输部“智”绘新图景 以科技赋能构筑矿铁运输安全高效生命线

近年来，鹤岗矿业公司铁路运输部以“科技兴企、智慧赋能”为战略核心，通过一系列机械化、数字化设备更新，全面升级矿铁运输装备体系，推动传统模式向现代化、智慧化转型。从新型机车的引进到数控动轮车床使用，企业正以“硬核装备”筑牢安全生产防线，为矿区煤炭运输注入强劲动能。

DF4DD型内燃机车：牵引能力翻倍，保障运输再升级

为缓解矿区煤炭运输压力，这个部新增2台DF4DD型内燃机车。该机型较原有GKD1A型内燃机车在标定功率上牵引功率提升1605千瓦，启动牵引力增加170千牛，在新东站至鸟山矿区间牵引定数提升100%，峻立站到新华电厂区间提升35%。其搭载的ADLS微机励磁系统、轴温检测装置及螺杆式空压机，显著提升行车安全性与维护便捷性。司机室升级为新式国铁座椅，配备热饭微波炉、数字化机控显示屏，作业环境全面优化。

配砟整形车与捣固车：轨道质量“精准把脉”

为提升线路稳定性，这个部引入SPZ—200型配砟整形车与DC—16型捣固车。前者可实现道砟精准分配与整形，后者通过高频振动夯实道床，二者协同作业使轨道几何尺寸偏差控制在±0.1毫米以内。自设备投入使用以来，累计完成新华干线、鸟山干线、南部三角线等区间整治106.4公里，道床密实度提升15%，大幅降低列车颠簸风险。

电力机车改造“脱胎换骨”，绿色动力驱动发展

针对电力机车老化维修配件难以采购等问题，这个部启动“电子化控制”升级工程，将传统电阻调速系统改造为斩波调速系统，实现牵引力与制动力的精准控制。截至2025年5月，已完成9台电力机车改造，能耗降低20%，故障率下降50%。同时，更换新型主电机、高速断路器等20余项关键部件，使机车使用寿命延长至10年以上，年节约维修成本超40万元。

数控动轮车床：车轮修复进入“毫米级”时代

针对矿铁机车轮对磨损难题，这个部引进CK8013D-8型数控动轮车床，实现轮对修复从“人工经验”到“智能数控”的跨越。设备采用电脑编程控制，修复一对轮对时间由设备更新前的12小时缩短至6小时，修复精度提升至0.1毫米，有效解决老旧设备精度低、配件采购难等问题。截至2025年5月，该设备已累计修复轮对50对，保障机车运行平稳性，降低轮对更换成本。

下一步，这个部将持续深耕科技创新领域，以“智”为笔、以“新”为墨，不断优化矿铁运输装备体系，提升智能化、数字化管理水平。在科技赋能的驱动下，将进一步筑牢安全生产根基，提升运输效率与服务质量，为矿区煤炭运输事业高质量发展注入源源不断的智慧动能，在绿色、安全、高效的轨道上绘就更加壮阔的发展新图景。